Uważam, że usunąłem zespół wycieraczek, ponieważ instrukcja warsztatowa tak nakazywała. Zapewnia to więcej miejsca do pracy. Aby uniknąć nieporozumień, awaria wskaźnika odnosi się do awarii mojego wskaźnika ciśnienia paliwa i tymczasowej konwersji wskaźnika testu kompresji do pomiaru ciśnienia paliwa, na powiązanym zdjęciu, które oczywiście pochodzi z osobnej wymiany pompy paliwa w zbiorniku.

Przejrzysty widok komponentów to zdjęcie, które znalazłem w sieci, aby dać lepszy obraz tego, co znajduje się w martwym punkcie.

Upewnij się, że używasz klucza dynamometrycznego i upewnij się, że jest on dobrze skalibrowany, nie chcesz ryzykować z "wystarczająco mocno" ze względu na wysokie ciśnienie paliwa, zwłaszcza jeśli ktoś inny będzie prowadził samochód.

Czasami nie jestem pewien, jak zareaguje moja żona, jeśli samochód się zepsuje, a silnik nadal pracuje, czy zjedzie na pobocze, jeśli pod maską wybuchnie pożar, czy przyspieszy i spróbuje go zdmuchnąć? Tylko żartuję, zjechałaby na pobocze i zaparkowała go schludnie na parkingu obok innych samochodów, może nie. Nic się nie dzieje, ona nie odwiedza tego forum.

 

Uważam, że usunąłem zespół wycieraczek, ponieważ instrukcja warsztatowa tak nakazywała. Zapewnia to więcej miejsca do pracy. Aby uniknąć nieporozumień, awaria wskaźnika odnosi się do awarii mojego wskaźnika ciśnienia paliwa i tymczasowej konwersji wskaźnika testu kompresji do pracy ciśnienia paliwa, na powiązanym zdjęciu, które oczywiście pochodzi z osobnej wymiany pompy paliwa w zbiorniku.

Przejrzysty widok komponentów to zdjęcie, które znalazłem w sieci, aby dać lepszy obraz tego, co znajduje się w martwym punkcie.

Upewnij się, że używasz klucza dynamometrycznego i upewnij się, że jest dobrze skalibrowany, nie chcesz podejmować żadnego ryzyka z "Wystarczająco mocno" tutaj ze względu na wysokie ciśnienie paliwa, zwłaszcza jeśli ktoś inny będzie prowadził samochód.

Czasami nie jestem pewien, jak zareaguje moja żona, jeśli samochód się źle zachowuje, a silnik nadal pracuje, czy zatrzyma się, jeśli pod maską wybuchnie pożar, czy przyspieszy i spróbuje go zdmuchnąć? Tylko żartuję, zatrzyma się i zaparkuje go schludnie na miejscu parkingowym obok innych samochodów, może nie. Nic się nie dzieje, ona nie odwiedza tego forum.

Więc nie mogę znaleźć śruby 15 mm na tej rurze płynu chłodzącego? Utknęliśmy. Znaleźliśmy śrubę 10 mm.

 

Jak dokręcasz nakrętki przewodów? Czy używasz jednego z tych dziwnych końców kluczy, które mają otwór na nasadkę, a następnie po prostu używasz standardowego klucza dynamometrycznego do ustawienia momentu obrotowego?

 

Powyżej, tuż przed zdjęciem ze wskaźnikiem ciśnienia, znajduje się zdjęcie końca klucza dynamometrycznego połączonego z nasadką 17 mm.

 

Ok, kupiłem dziś kilka w Harbor Freight. Naprawdę potrzebuję jednej z ich większych skrzynek narzędziowych... Prawdopodobnie kupię ją zamiast nowego roweru MT, na który patrzyłem... Ciągle próbuję wcisnąć więcej narzędzi do małej skrzynki narzędziowej Craftsman, po prostu nie działa... lol... Myślę, że jutro pójdę wcześniej z pracy, żeby popracować nad moim samochodem i to wymienić...

 

Ok, jestem PRAWIE skończony z moim... A przynajmniej PRAWIE usunąłem to... LFX jest podobny, ale trochę inny. Przewód niskiego ciśnienia jest nieco mniej skomplikowany. Po prostu przewód z elastycznym kawałkiem w przewodzie. Zrobię zdjęcie. Usunięcie zespołu wycieraczek było bardzo proste.

Porada dotycząca usuwania przewodu płynu chłodzącego...
Dochodzi on ze zbiornika przelewowego płynu chłodzącego, więc jeśli podążasz za elastycznym przewodem rękami, aż poczujesz zacisk, sztywny przewód zaczyna się właśnie tam, a śruba, którą musisz usunąć, jest właśnie tam. Spędziłem prawie godzinę próbując znaleźć miejsce, do którego prowadzi ten przewód, a kiedy go znalazłem, było to łatwe. Ponadto śruba 10 mm trzyma go mocno, ale jest to uszczelka typu O-ring, więc bądź ostrożny, wyciągając go, aby nie uszkodzić O-ringa. Nie zauważyłem, żeby u mnie wyciekł płyn chłodzący.

Poluzowałem śrubę 10 mm na górze pompy, ale jeszcze jej nie usunąłem. Zrezygnowałem na noc i wciąż muszę usunąć przewód niskiego ciśnienia. Po prostu nie mogę znaleźć odpowiedniej kombinacji, aby poluzować tę głupią rzecz. Wszystkie przewody były bardzo łatwe do odłączenia po ich poluzowaniu. Obie śruby na przewodzie niskiego ciśnienia były mocno dokręcone, dopóki prawie całkowicie nie poluzowałeś śruby, i to samo ze śrubą przewodu płynu chłodzącego.

Więc na jutro: to tylko dokończenie zdejmowania przewodu niskiego ciśnienia, usunięcie śruby 10 mm na dole i usunięcie starej pompy bez gubienia rolki krzywkowej...

Do tej pory nic nie było trudne, ale to było pouczające doświadczenie.

Rodney

 

Myślę, że rezygnuję ze swojego. PRAWIE mogę sięgnąć dolnej śruby, ale naprawdę trudno jest do niej dotrzeć moimi dużymi dłońmi i ramionami. Myślę, że będę musiał poczekać, aż będę miał pieniądze i odholować samochód do lokalnego mechanika i zlecić mu dokończenie pracy. Nawet jeśli uda mi się sięgnąć śruby, nie będę w stanie włożyć jej z powrotem podczas ponownego montażu.

Niestety, minie kilka tygodni, zanim będę mógł to zrobić. Więc chyba przez kilka następnych tygodni będę jeździł ciężarówką do pracy.

Rodney

 

Myślę, że rezygnuję z mojego. PRAWIE mogę sięgnąć do dolnej śruby, ale naprawdę trudno się do niej dostać moimi dużymi dłońmi i ramionami. Myślę, że będę musiał poczekać, aż będę miał pieniądze i odholować samochód do lokalnego mechanika i zlecić mu dokończenie pracy. Nawet jeśli uda mi się sięgnąć do śruby, nie będę w stanie włożyć jej z powrotem, gdy będę to składał.

Niestety, zajmie to kilka tygodni, zanim będę mógł to zrobić. Więc chyba przez kilka następnych tygodni będę jeździł ciężarówką do pracy.

Rodney

Jeśli uważasz, że da ci to więcej miejsca, umieść złożoną kołdrę na przedniej szybie i sprawdź, czy odłączenie rozpórki maski pozwoli ci bezpiecznie podnieść ją wyżej, aby uzyskać więcej miejsca.

Miłą rzeczą w uszczelce pompy paliwa jest to, że utrzymuje śruby na miejscu, więc wkręcasz je przez nią na krótki dystans przed umieszczeniem pompy.

Podejrzewam, że możesz nie mieć odpowiedniej elastyczności w swoich narzędziach. Na wszelki wypadek, prawie konieczne jest przejście na mniejszy klucz nasadowy z napędem 1/4" z kilkoma przedłużeniami krótkimi do średnich, krótką i głęboką nasadką 10 mm oraz przegubem uniwersalnym/obrotowym, aby uzyskać kąt dla dolnej śruby.

Możesz również użyć małego klucza 10 mm. Mam zestaw małych kluczy, które mają około 1/8" grubości i 3-3,5" długości. Około 25 lat temu kupiłem 300-częściowy zestaw narzędzi Craftsman od Sears i wszystko, czego potrzebowałem do usunięcia, było w tym zestawie, z wyjątkiem klucza dynamometrycznego.

Ostatnim wysiłkiem, który może dać ci potrzebną przestrzeń, może być usunięcie śruby (śrub) z tylnego końca mocowania skrzyni biegów i sprawdzenie, czy możesz ostrożnie podnieść koniec skrzyni biegów, aby uzyskać więcej prześwitu u góry. Nie musiałem tego robić, więc jeśli spróbujesz, upewnij się, że możesz to zrobić bez uszkadzania czegokolwiek poniżej.

Możesz również potrzebować umieścić grubą osłonę na górnej części komory silnika i błotnika i położyć się na niej, aby uzyskać dostęp. Nie jestem pewien, czy zrobiłem to dla pompy, czy wymiany wtryskiwacza paliwa.

Jesteś już tak daleko, że znalazłbym dziecko z mózgiem i mniejszymi rękami, zanim dałbym sklepowi prezent świąteczny. Mam trzech małych siostrzeńców, których mogę złapać za kostkę i wsadzić w tę ciasną przestrzeń.

Prawie skończyłeś, przejrzyj to i znajdź odpowiednie narzędzia, jeśli jeszcze ich nie masz.

 

Nie usunąłem silniczka wycieraczek i maski. Tylko kolektor dolotowy i pokrywa zaworów, udało mi się sięgnąć do dolnej śruby. Po prostu bądź cierpliwy i użyj swojej kreatywności. Zajęło mi to 4 godziny. Tylko sama dolna śruba, myślę 1h30

 

Zamierzam spróbować jeszcze raz w sobotę. Byłoby miło, gdybym mógł podnieść tylną część silnika lub przesunąć ją do przodu o około cal. Uszczelka, którą mam, NIE chwyta śruby... Udało mi się założyć grzechotkę, którą mam, na śrubę z bardzo krótkim przedłużeniem, ale kiedy próbowałem ją obrócić, nasadka po prostu spadła ze śruby. Zobaczymy... Kiedy ponownie zainstaluję, najpierw zamontuję górną śrubę i wkręcę ją trochę, zanim spróbuję zamontować dolną śrubę. Rozmawiałem trochę z Coreym i powiedział, że musiał położyć się na silniku, żeby zrobić swój. Po prostu bardzo frustrująca rzecz do zrobienia.

 

Zamierzam spróbować jeszcze raz w sobotę. Byłoby miło, gdybym mógł podnieść tylną część silnika lub przesunąć ją do przodu o około cal. Uszczelka, którą mam, NIE chwyta śruby... Udało mi się założyć grzechotkę, którą mam, na śrubę za pomocą bardzo krótkiego przedłużenia, ale kiedy próbowałem ją obrócić, nasadka po prostu spadła ze śruby. Zobaczymy... Kiedy ponownie ją zainstaluję, najpierw zamontuję górną śrubę i wkręcę ją trochę, zanim spróbuję zamontować dolną śrubę. Rozmawiałem trochę z Coreym i powiedział, że musiał położyć się na silniku, żeby zrobić swój. Po prostu bardzo frustrująca sprawa.

Rodney

Przeoczyłem wcześniej zastosowanie AWD, więc podnoszenie tylnej części skrzyni biegów do góry prawdopodobnie nie byłoby dobrym pomysłem. AWD może również odgrywać pewną rolę w trudnościach, biorąc pod uwagę, że mocowania silnika są różne w przypadku zastosowań RWD i AWD, co może wpłynąć na położenie silnika na tyle, że usunięcie go będzie trudniejsze. Nie zapomnij o przegubie uniwersalnym do nasadki i umieść paski taśmy wewnątrz nasadki, aby w razie potrzeby pomóc w utrzymaniu jej na śrubie.

W razie czego, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, zdemontuj zbiornik przelewowy płynu chłodzącego, jeśli jest na drodze lub może zapewnić więcej prześwitu.

 

Miałem Grand Am z 85 roku. Dostęp do 3 tylnych świec był prawdziwą udręką i nie tylko musiałem leżeć na silniku, żeby się do nich dostać... przewody były zamknięte w metalowym wsporniku i jedynym sposobem na ich usunięcie było ich przecięcie. Rozumiem Twój ból, bracie.

 

Mam wszystko, co możliwe, z drogi. Przewód paliwowy niskiego ciśnienia, przewód paliwowy wysokiego ciśnienia, przewód płynu chłodzącego... Wszystko jest odłączone. Przesunąłem wiązkę przewodów, która tam leży... Oto kilka zdjęć, gdzie jestem... Prawdopodobnie mogę również usunąć czujnik ciśnienia na szynie, aby mieć trochę więcej miejsca...

 

To jest problem, prawdopodobnie we wszystkich silnikach LLT, że czujnik wysokiego ciśnienia znajduje się na przeciwległym końcu szyny paliwowej z przodu. Jesteś dla mnie na nieznanym terenie w tym momencie.

 

Ok, więc jak bardzo uciążliwe jest usunięcie listwy paliwowej? Jeśli uda mi się usunąć listwę paliwową po stronie kierowcy, powinno to znacznie ułatwić sprawę. Wygląda na to, że trzymają ją 4 śruby 13 mm, ale zakładam, że nie widzę wtryskiwaczy ani niczego takiego. Zobaczę, jak usunąć listwy paliwowe, ale po prostu jestem ciekaw, czy ktoś inny już to robił. LFX ma rurę krzyżową zintegrowaną z przewodem zasilającym z pompy.

Zmniejszy to trudność z 9 do około 4, jeśli uda mi się wyjąć tę listwę paliwową.

Wygląda na to, że powinny schodzić bezpośrednio z wtryskiwaczy. Czytając dla LLT, mówi się, aby przebudować wtryskiwacze, jeśli listwa paliwowa jest wyciągnięta, ale podejrzewam, że jest to niepotrzebne. Zwłaszcza jeśli planuję w przyszłości zwiększyć rozmiar wtryskiwaczy.

 

Ok, więc jak bardzo ciężko jest usunąć listwę paliwową? Jeśli uda mi się usunąć listwę paliwową po stronie kierowcy, powinno to znacznie ułatwić sprawę. Wygląda na to, że trzymają ją 4 śruby 13 mm, ale zakładam, że nie widzę wtryskiwaczy ani niczego w tym rodzaju. Zobaczę, jak usunąć listwy paliwowe, ale jestem po prostu ciekaw, czy ktoś inny to robił. LFX ma rurę krzyżową zintegrowaną z przewodem zasilającym z pompy.

Sprawi to, że z trudności 9 spadnie do około 4, jeśli uda mi się wyjąć tę listwę paliwową.

Wygląda na to, że powinny schodzić bezpośrednio z wtryskiwaczy. Czytając dla LLT, mówi się, że należy przebudować wtryskiwacze, jeśli listwa paliwowa zostanie wyciągnięta, ale podejrzewam, że jest to niepotrzebne. Zwłaszcza jeśli planuję zwiększyć rozmiar wtryskiwaczy w przyszłości.

Nie waż się wyciągać tej listwy ani wtryskiwaczy paliwa, chyba że przeczytałeś, że jest to konieczne, w co wątpię. Przebudowa wtryskiwaczy paliwa DI to zupełnie inna sprawa niż wtryskiwacze portowe. Nie chodzi o sitka wtryskiwaczy, ale o te wysokociśnieniowe uszczelnienia wokół dyszy, które wymagają specjalnego narzędzia do instalacji, chociaż czytałem, że technik powiedział, że można to zrobić ręcznie, mocząc nowe uszczelki w gorącej wodzie, aby je zmiękczyć, a następnie instalując je i ściskając.

Jeden lub dwa wtryskiwacze mogą wyjść razem z listwą.

Wymieniłem moje wtryskiwacze i najtrudniejszą częścią zadania było ich wyjęcie i to było po zdjęciu listw.
Dodasz również znaczny dodatkowy wydatek na części; uszczelki wtryskiwaczy, klipsy mocujące wtryskiwacze i wierzę, że wymiana czujnika jest zalecana po wyjęciu, chociaż jeśli wyciągniesz listwę, prawdopodobnie powinieneś go i tak wymienić.

Obawiam się, że będziesz potrzebować dwóch d.p. pracujących na zmiany, aby rozłożyć ten ból.

 

Czytałem, co mówi instrukcja warsztatowa... Nie wyglądało na duży problem, ale grrr... Ok... Dam wiarę twoim słowom... To, co POWINIENEM zrobić, to sprawdzić, czy jest lokalny warsztat, który przygląda się wtryskiwaczom i zlecić im regenerację i test przepływu, ponieważ i tak nie wyglądały na poprawne.
Jeden był znacznie niższy od pozostałych, a jeden znacznie wyższy.

 

Weź małą szczotkę do otworów i oczyść porty w głowicy przed ponowną instalacją, na pewno będą miały w nich jakieś pozostałości po spalaniu.

 

Mam zestaw mosiężnych szczotek do czyszczenia lufy. Upewnię się, że to zrobię, zanim je zainstaluję. Próbowałem użyć ich do wyczyszczenia zaworów, kiedy je wcześniej odsłoniłem, ale niezbyt dobrze się do tego nadawały. Miejsce, z którym rozmawiam, pobiera 25 dolarów za sztukę za ich odbudowę i 7,50 dolarów za odesłanie. Zrobię zdjęcia, jak wyglądają... Mam nadzieję, że w ciągu najbliższych kilku tygodni będę jeździł na E85 i nie będę musiał się martwić, że znów się zabrudzą.

 

Ok, szyny paliwowe wyjęte... Wtryskiwacze wychodzą razem z nimi, więc trzeba je manewrować, żeby je wyjąć. Są przymocowane do szyny paliwowej za pomocą sprężynowego klipsa, którego ponowne założenie powinno być zabawne.

Wtryskiwacze są wysyłane do czyszczenia i serwisowania za 150 $ plus koszty wysyłki.
Teraz mam DUŻO miejsca na zamontowanie pompy. Więc dla tych z nas, którzy mają duże dłonie, jest inne rozwiązanie. Wyjęcie szyny paliwowej po stronie kierowcy daje wystarczająco dużo miejsca, aby dostać się do miejsca, gdzie znajduje się pompa i zrobić to, co trzeba. Kupiłem również kilka nowych śrub i wszystko odpowiednio dokręcę. Następnym razem będę musiał je wyjąć, gdy powiększę pompę doładowania, kiedy ją dostanę, a to będzie w przyszłości. I będą potrzebne również większe wtryskiwacze.
Szyna paliwowa z wciąż zamontowanymi wtryskiwaczami.. Zwróć uwagę na sprężynowe klipsy... Kable zeszły łatwo.

Koniec wtryskiwacza nie był taki zły...
O-ring pozostał w szynie paliwowej, kiedy je wyjmowałem.

Spójrz na całą tę przestrzeń, teraz, gdy nie ma szyn paliwowych... Wymiana pompy paliwa będzie teraz bardzo prosta.

Jestem jednak ciekaw, co to jest. Czy to po prawej stronie dodatkowa pompa wody czy coś w tym rodzaju? Te dwa również mogą być problematyczne w wymianie ze względu na brak prześwitu.

 

To coś po prawej stronie to obudowa termostatu i tak, mówi się, że jest "problemem" jeśli chodzi o demontaż. Szyny LLT różnią się również pod względem klipsów mocujących, wywierają nacisk, aby utrzymać wtryskiwacze na miejscu, ale nie mocują ich do szyny, co utrudnia ich usunięcie im dłużej są na miejscu. To prawdopodobnie powód, dla którego wprowadzili zmianę w projekcie, którą masz.

Ta praca mogła być o wiele droższa, gdybyś z niej zrezygnował, nie wspominając o potencjalnych problemach w przyszłości, gdyby osoba, która nad tym pracowała, nie wymieniła części jednorazowych i po prostu wepchnęła wtryskiwacze z powrotem na miejsce. Teraz wiemy, na co zwracać uwagę w LFX wymagającym tej naprawy.

Prawdziwa historia, mój tata opowiedział mi o krewnym, który zawodowo pracował przy samochodach, dokręcając śruby głowicy cylindrów kluczem udarowym w samochodzie innego krewnego. Nigdy nie pozwolił mu pracować przy swoim.

 

Powodzenia, Rodney--
Jesteś o wiele odważniejszy niż ja!

 

Cóż, szczerze mówiąc, byłem bliski płaczu. Spędziłem 4 godziny próbując wyciągnąć tę cholerną śrubę. Nie mogłem jej dosięgnąć, bez względu na to, co robiłem. Przypadkowo złapałem gumową osłonę szyn paliwowych i podniosłem ją przez przypadek... Potem stało się to proste. Miałem kogoś, kto zna się na tych ustawieniach, żeby pomógł mi przejść przez wyciąganie szyn paliwowych. Jest na to sposób. Po stronie kierowcy trzeba je przesunąć do przodu o około cal, żeby zaczęły wychodzić, a potem, gdy już je wprawisz w ruch, przesuwasz je do przodu i do tyłu, a one wyskoczą. Po stronie pasażera przesuwasz je do tyłu o cal, żeby je zwolnić. Więc tak... Zajęło mi to około 2 godzin i dużo rozlanego paliwa, żeby je wszystkie wyjąć i wyciągnąć wtryskiwacze. Wtryskiwacze zostały wysłane do czyszczenia i odbudowy, a ja mam nadzieję, że jutro będę pracował nad pompą. Musiałem spróbować dowiedzieć się, co mama robiła dzisiaj. Ma dni, kiedy zapomina o rzeczach i robi coś zupełnie innego.

 

Wytrwaj. Odniesiesz sukces.

 

Wytrzymaj, dasz radę.

 

Zostałem wczoraj do późna w nocy, położyłem się na drzemkę przed pracą nad samochodem... Obudziłem się o 22:00... Dziś wieczorem nie ma pracy nad samochodem... W tym momencie muszę tylko wyciągnąć HPFP i wymienić go, a następnie zainstalować przewód paliwowy niskiego ciśnienia i poczekać na wtryskiwacze, a potem można złożyć resztę.

Byłem zajęty z powodu zajmowania się sprawami mamy i mam własny problem medyczny, który próbuję rozwiązać. Mam nadzieję, że laryngolog da mi w tym tygodniu kilka konkretnych odpowiedzi.

 

Ok, pompa wyjęta... Muszę posprzątać i wrócić do pracy. Rolka nie chce wyjść, więc nie będę próbował jej wyjmować. Dysk, za który zapłaciłem 17 dolarów, mówi, że jest dla lat 2008-2014, ale to nieprawda... Nie pokazuje w nim coupe ani kombi i mówi o 3.0 i LLT, więc zgaduję, że jest naprawdę dla lat 2010-2011.

Zamierzam zgadnąć, że momenty obrotowe są jednak takie same... Będę musiał jutro wyciągnąć świece i obrócić silnik tam, gdzie powinien być. Planuję użyć magnetycznego narzędzia do wyszukiwania, aby utrzymać rolkę na miejscu, ale wydaje się, że się nie rusza. Tylko bardzo krótki dystans.

Wtryskiwacze są do wymiany w połowie przyszłego tygodnia, w zależności od tego, kiedy facet je dostanie. Powinien je dostać dzisiaj, a potem powiedział mi, że zajmuje mu 2-3 dni, żeby je skończyć i odesłać.

Skończyłem leżąc nad silnikiem. Nadal jest O WIELE łatwiej, gdy szyny paliwowe są wyciągnięte, więc jeśli ktoś inny to robi, możesz uznać, że łatwiej jest wyciągnąć szyny paliwowe i również je wyczyścić, jeśli masz jakiś przebieg na swoim samochodzie.

Rodney

 

Więc.... Facet wysłał mi dziś e-mail, że jeden z wtryskiwaczy jest uszkodzony. Odbieram jeden w Autozone, ponieważ inaczej nie dostanę go przed środą w przyszłym tygodniu.

Och, i wygląda na to, że tylny most w mojej ciężarówce ma teraz uszkodzone łożysko... Dopiero co zaczął wyć...
Więc... Wygląda na to, że jutro będę jeździł rowerem około 22 mil do pracy i 22 mile z powrotem do domu... Ciężarówka wciąż jakoś działa, ale najpierw muszę złożyć z powrotem mój samochód. Prawdopodobnie spędzę większość niedzieli na ponownym składaniu wszystkiego, z wyjątkiem szyn paliwowych, co prawdopodobnie będzie moim poniedziałkowym projektem.

Świetny tydzień...

Przynajmniej przebudowa tylnego mostu wygląda na tanią... Samo zdobycie łożysk to około 120 dolarów za wszystkie 6 i powiązane uszczelki... I nie wygląda na to, żeby było zbyt trudno to zrobić, ale zobaczymy, jak pójdzie.

 

Kiedy pada, leje, ale zawsze nadchodzą słoneczne dni. Mam nadzieję, że nie traktujesz poważnie tej przejażdżki rowerowej, ledwo jest wystarczająco bezpiecznie, żeby jeździć na rowerze w zamkniętym obszarze, w żaden sposób nie jeździłbym na rowerze na drodze z samochodami. Przestałem chodzić po bloku w mojej okolicy, ponieważ jakiś półgłówek nie lubił musieć się zatrzymywać i ustępować mi pierwszeństwa, żebym mógł przejść przez skrzyżowanie, na które nie tylko przybyłem na długo przed nimi i jakimkolwiek innym samochodem, ale także uruchomiłem światło, żeby się zmieniło. Ta osoba celowo jechała blisko mnie pomimo znaku przejścia dla pieszych, po zaczekaniu, a następnie skręciła za mną, gdy byłem w 3/4 drogi. Teraz biegam i jeżdżę na rowerze w siłowni. Na tej ziemi są zgniłe osoby, uważaj.